Discusión:Se realiza por séptima vez el llamado "Día sin carro" en Bogotá

Dia Sin Carro: La Mirada Ciudadana

En este articulo se debe aclarar que la fuente es el comercio organizado que rechaza el DIA sin Carro, en este sentido la información suministrada es sesgada y no recoge la opinión de la mayoría de personas que encuentra beneficios con al medida. En este orden de ideas se podría subtitular que solo el 11 % de los bogotanos (aquellos que tienen carro propio) y el comercio se opone a la medida. Esta cifra muestra mucho mejor como la gran mayoría de bogotanos que usan (usamos) el transporte público o la bicicleta nos beneficiamos con esta medida.

Para finalizar se debe decir que no es cierto que la construcción de las troncales de TransMilenio impida usar las Ciclorrutas. Otra cosa es que se afecten las Ciclovias que solo funcionan los domingos y festivos y no como un proyecto de transporte sino como un proyecto recreativo a diferencia de las ciclorutas que son carriles exclusivos para bicicleta que funcionan todos los días y cuya red se ve ampliada el visa sin carro por la demarcación de vías para usos exclusivo de bicicletas.

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