Diferencia entre revisiones de «A un año de implementado, Transantiago aún no funciona en su totalidad»

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{{byline|fecha=10 de febrero de 2008|lugar=[[w:Santiago de Chile|Santiago]], [[Chile]]}} Cerca de las 10:00 de la mañana ya hay 10 personas esperando, viendo el horizonte, buscando un microbus para subirse y comenzar un largo traslado. Pero no hay señales de la máquina hasta 25 minutos después, cuando las 10 personas se convierten en 25 personas y el bus tan sólo posee capacidad para 15.
 
Esta es una de las tantas experiencias que se deben afrontar a diario en la ciudad de Santiago desde hace un año, cuando el gobierno de [[w:Michelle Bachelet|Michelle Bachelet]] dio el vamos al proyecto estrella de su antecesor, [[w:Ricardo Lagos|Ricardo Lagos]]. Pero, a 12 meses de su implementación, existen muchos objetivos pendientes de lo que era el plan original de transportes.
 
Durante estos 12 meses desde su inicio, [[w:Transantiago|Transantiago]] ya ha visto evolucionar a un santiaguino enfadado porque no funciona el sistema, hasta uno que ya asume que se han hecho cambios; pero aún falta mucho. Actualmente la periferia de la ciudad se encuentra aislada del centro debido a la insuficiencia de los buses alimentadores, en especial en el norte y sur de la ciudad, además de no contar con la tecnología prometida desde un inicio, como seguimiento por GPS o los dispositivos de seguridad para los conductores. Esto produce que en ocasiones los usuarios vean pasar hasta 10 buses de una línea seguidos y ninguno del que les sirve.
 
Pero no todo ha sido negativo desde su implementación, bajo la tutela del Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, René Cortázar, se ha mejorado la cobertura y la cantidad de buses en la calle debido a la renegociación de contratos que se ha hecho, además de establecer una fuerte campaña comunicacional durante los últimos meses.
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[[Categoría:Sudamérica]]