Diferencia entre revisiones de «Alcaldesa de Bogotá presenta nuevos estudios de viabilidad para la primera línea del Metro»

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La [[w:Anexo:Alcaldes de Bogotá|Alcaldesa de Bogotá]], [[w:Clara López Obregón|Clara López Obregón]], quien sustituyó a su predecesor [[w:Samuel Moreno Rojas|Samuel Moreno Rojas]], [[Procuraduría suspende al alcalde de Bogotá|suspendido por la Procuraduría a causa del escandalo del Cartel de la Contratación]], presentará en próximos días los nuevos estudios que respaldan la necesidad de construir la primera línea del [[w:Metro de Bogotá|metro de la capital]] de la república al [[w:Presidente de Colombia|presidente]] [[w:Juan Manuel Santos|Juan Manuel Santos]].
 
Ya con anterioridad, Santos en una visita de estado a [[w:Japón|Japón]], [http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-298873-colombia-le-ofrecio-japon-hagan-el-metro-de-bogota anunció a los empresarios de ese país planes para que estos inviertan en el desarrollo de la obra], el Distrito Capital mantiene sus reservas en cuanto a las conclusiones de los estudios, realizados por la empresa [[w:Reino Unido|británica]] [http://www.steerdaviesgleave.com/ Steer Davies Gleave], entidad que ratificó los diseños del Consorcio [[w:España|español]] [http://www.sener-civil-architecture.com/CIVIL/transporte-urbano/es Sener] & [[w:Transportes Metropolitanos de Barcelona|Transportes Metropolitanos de Barcelona]] valorados en 20.000 millones de [[w:peso colombiano|pesos]].
 
Los análisis de los mismos revelan el trazado definitivo del [[w:Metro (sistema de transporte)|Metro]] va desde el [[w:Portal de Las Américas|Portal de Las Américas]] en la Localidad de [[w:Kennedy (Bogotá)|Kennedy]] hasta la Calle 127 con [[w:Norte-Quito-Sur|Avenida Carrera Novena]] en la Localidad de [[w:Usaquén|Usaquén]] (con una opción de ampliación hasta la Calle 170), pasando por la [[w:Estación de la Sabana|Estación de la Sabana]] que unifiquen los recorridos de superficie y subterraneo para subsanar la demanda de pasajeros con enfasis al [[w:Centro Expandido de Bogotá|borde oriental de la urbe]]. También se incluye los estudios [[w:Geología|geológicos]] para minimizar los costos de la obra.