Diferencia entre revisiones de «Alcaldesa de Bogotá presenta nuevos estudios de viabilidad para la primera línea del Metro»
| [versión sin revisar] | [versión sin revisar] |
Contenido eliminado Contenido añadido
m corrección del termino elegirá |
mSin resumen de edición |
||
Línea 2:
{{byline|lugar=[[Bogotá]], [[Colombia]]|fecha=14 de septiembre de 2011}}
La [[w:Anexo:Alcaldes de Bogotá|Alcaldesa de Bogotá]], [[w:Clara López Obregón|Clara López Obregón]], quien sustituyó a su predecesor [[w:Samuel Moreno Rojas|Samuel Moreno Rojas]], [[Procuraduría suspende al alcalde de Bogotá|suspendido por la Procuraduría a causa del escandalo del Cartel de la Contratación]], presentará en próximos días los nuevos estudios que respaldan la necesidad de construir la primera línea del [[w:Metro de Bogotá|metro de la capital]] de la república al [[w:Presidente de Colombia|presidente]] [[w:Juan Manuel Santos|Juan Manuel Santos]].
[[Archivo:Metro Bogotá Fase I.png|thumb|right|Recorrido de la I Fase del Metro de Bogotá]]
Ya con anterioridad, Santos en una visita de estado a [[w:Japón|Japón]], [http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-298873-colombia-le-ofrecio-japon-hagan-el-metro-de-bogota anunció a los empresarios de ese país planes para que estos inviertan en el desarrollo de la obra], el Distrito Capital mantiene sus reservas en cuanto a las conclusiones de los estudios realizados por la empresa [[w:Reino Unido|británica]] [http://www.steerdaviesgleave.com/ Steer Davies Gleave], entidad que ratificó los diseños del Consorcio [[w:España|español]] [http://www.sener-civil-architecture.com/CIVIL/transporte-urbano/es Sener] & [[w:Transportes Metropolitanos de Barcelona|Transportes Metropolitanos de Barcelona]] valorados en 20.000 millones de [[w:peso colombiano|pesos]].
| |||