Diferencia entre revisiones de «Alcaldesa de Bogotá presenta nuevos estudios de viabilidad para la primera línea del Metro»
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Ya con anterioridad, Santos en una visita de estado a [[w:Japón|Japón]], [http://www.elespectador.com/noticias/bogota/articulo-298873-colombia-le-ofrecio-japon-hagan-el-metro-de-bogota anunció a los empresarios de ese país planes para que éstos inviertan en el desarrollo de la obra], el Distrito Capital mantiene sus reservas en cuanto a las conclusiones de los estudios realizados por la empresa [[w:Reino Unido|británica]] [http://www.steerdaviesgleave.com/ Steer Davies Gleave], entidad que ratificó los diseños del Consorcio [[w:España|español]] [http://www.sener-civil-architecture.com/CIVIL/transporte-urbano/es Sener] & [[w:Transportes Metropolitanos de Barcelona|Transportes Metropolitanos de Barcelona]] valorados en 20.000 millones de [[w:peso colombiano|pesos]].
Los análisis de los mismos revelan el trazado definitivo del [[w:Metro (sistema de transporte)|Metro]] va desde el [[w:Portal de Las Américas|Portal de Las Américas]] en la Localidad de [[w:Kennedy (Bogotá)|Kennedy]] hasta la Calle 127 con [[w:Norte-Quito-Sur|Avenida Carrera Novena]] en la Localidad de [[w:Usaquén|Usaquén]] (con una opción de ampliación hasta la Calle 170), pasando por la [[w:Estación de la Sabana|Estación de la Sabana]] que unifiquen los recorridos de superficie y
El nuevo estudio corresponde
De hecho, candidatos como [[w:David Luna|David Luna]] (del [[w:Partido Liberal Colombiano|Partido Liberal]]), propuso modificaciones en el trazado de la primera línea orientado a la [[w:Carrera Séptima (Bogotá)|Avenida Carrera Séptima]] mientras [[w:Antanas Mockus|Antanas Mockus]] (otrora alcalde en dos oportunidades y miembro de la [[w:Alianza Social Indígena|Alianza Social Indígena]]) anunció que en su periodo de gobierno no construirá la obra por los altos costos que implicaría desarrollarlo. En tanto que el [[w:Anexo:Gobernadores de Cundinamarca|candidato a la Gobernación]] del [[w:Cundinamarca|Departamento de Cundinamarca]], [http://everthbustamante.com/ Everth Bustamante] (de la coalición [[w:Partido Social de Unidad Nacional|U]]-[[w:Partido Verde (Colombia)|Verdes]]), anunció que en su futuro gobierno buscará unificar el [[w:Tren de Cercanías de la Sabana de Bogotá|Tren de Cercanías]] y el Metro de Bogotá en un solo sistema de ferrocarril metropolitano que englobe la [[w:Área Metropolitana de Bogotá|Región Capital]].
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