Diferencia entre revisiones de «Se realiza por séptima vez el llamado "Día sin carro" en Bogotá»
Se realiza por séptima vez el llamado "Día sin carro" en Bogotá (ver código)
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El objetivo de esta actividad es facilitar la movilidad del transporte público, incentivando a los usuarios a dejar el [[w:es:automóvil|automóvil]] particular usando las distintas modalidades de transporte desde el sistema [[w:es:TransMilenio|TransMilenio]] hasta el Tren de la Sabana, al igual que la [[w:es:bicicleta|bicicleta]], aprovechando los 300 km de la red de ciclorrutas. Asimismo, otro objetivo es reducir la [[w:es:contaminación|contaminación]] atmosférica que producen diariamente los autos particulares. Dicha jornada, originaria de [[w:es:La Rochelle|La Rochelle]], [[w:es:Francia|Francia]], ha sido bien implementada en otra ciudades del mundo, sobre todo en Latinoamérica y Europa, y ha recibido diversos reconocimientos internacionales.
No obstante, el comercio organizado es el sector más afectado con esta medida. Las ventas en general cayeron un 42% en la pasada versión, realizada en febrero de 2004. Muchas estaciones de servicio, que surten de gasolina a los automóviles, dejan de abrir debido a las millonarias pérdidas. Además, se cuestiona su efectividad respecto a la reducción de la contaminación atmosférica, pues se sabe que es bastante limitada y que la mayor parte de la contaminación es producida por el transporte público. De hecho, las autoridades reportaron un aumento de [[w:es:monóxido de carbono|monóxido de carbono]] en el aire durante esta mañana [http://eltiempo.terra.com.co/proyectos/dianocarro/cnoti/noticias/ARTICULO-WEB-_NOTA_INTERIOR-1962312.html], aunque
== Referencias ==
* {{fuente|url=http://eltiempo.terra.com.co/proyectos/dianocarro/noticias/
|título=Día sin carro
|autor=
Línea 14:
|fecha=3 de febrero de 2005}}
* {{fuente|url=http://caracolnoticias.com/html/dia_no_carro.htm
|título=Caracol Noticias - Todo lo que usted debe saber del Día sin carro en Bogotá
|autor=
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