Diferencia entre revisiones de «Se realiza por séptima vez el llamado "Día sin carro" en Bogotá»

sin resumen de edición
[versión sin revisar][versión sin revisar]
Sin resumen de edición
 
Sin resumen de edición
{{byline|fecha=3 de febrero de 2005|lugar=[[w:es:Bogotá|Bogotá]]}} Desde las 11:30 [[w:es:UTC|UTC]] hasta las 0:30 [[w:es:UTC|UTC]] del 43 de febrero (6:30 h. a 19:30 h. hora de [[w:es:Colombia|Colombia]]), se realiza la jornada del [[w:es:Día sin carro (Bogotá)|Día sin carro]] en supor quintaséptima ediciónocasión, desde que se institucionalizó por decreto de consulta popular del [[w:es:29 de octubre|29 de octubre]] de 2000.
 
El objetivo de esta actividad es facilitar la movilidad del transporte público, incentivando a los usuarios a dejar el automovil[[w:es:automóvil|automóvil]] particular usando las distintas modalidades de transporte desde el sistema [[w:es:TransMilenio|TransMilenio]] hasta el Tren de la sabana.Sabana, Asial mismoigual que la [[w:es:bicicleta|bicicleta]], aprovechando los 300 km de la red de ciclorrutas. Asimismo, otro objetivo es reducir la [[w:es:contaminación|contaminación]] atmósferica que produceproducen diariamente los autos particulares. Dicha jornada, originaria de [[w:es:La Rochelle|La Rochelle]], [[w:es:Francia|Francia]], ha sido bien implementada en otra ciudades del mundo, sobre todo en Latinoamérica y Europa, y ha recibido diversos reconocimientos internacionales.
 
No obstante, el comercio organizado es el sector más afectado con esta medida. Las ventas en general cayeron un 42% en la pasada versión, realizada en febrero de 2004. Muchas estaciones de servicio, que surten de gasolina a los automóviles, dejan de abrir debido a las millonarias pérdidas. Además, se cuestiona su efectividad respecto a la reducción de la contaminación atmosférica, pues se sabe que es bastante limitada y que la mayor parte de la contaminación es producida por el transporte público. De hecho, las autoridades reportaron un aumento de [[w:es:monóxido de carbono|monóxido de carbono]] en el aire durante esta mañana [http://eltiempo.terra.com.co/proyectos/dianocarro/cnoti/noticias/ARTICULO-WEB-_NOTA_INTERIOR-1962312.html], aunque los niveles de ruido bajaron levemente y la cantidad de [[w:es:dióxido de nitrógeno|dióxido de nitrógeno]] bajó a la mitad. Por su parte, los ciclistas no han podido aprovechar la red de ciclorrutas en su totalidad, pues parte de ella ha sido suspendida para permitir las obras de ampliación del sistema Transmilenio.
Dicha jornada ha sido bien implementada en otra ciudades del mundo, sobre todo en Latinoamérica y Europa, así como diversos reconocimientos.
 
 
==Referencias==
 
*{{fuente|url=http://eltiempo.terra.com.co/proyectos/dianocarro/noticias/
|título=Día sin carro
|autor=
|pub=El Tiempo (Colombia)
|fecha=3 de febrero de 2005}}
 
*{{fuente|url=http://caracolnoticias.com/html/dia_no_carro.htm
|título=Caracol Noticias - Todo lo que usted debe saber del Día sin carro en Bogotá
|autor=
|pub=Caracol Televisión
|fecha=3 de febrero de 2005}}