Se inicia el plan Transantiago con varios problemas
El sábado (10) se inició el nuevo plan de transportes Transantiago, en la ciudad de Santiago de Chile. Esta nueva iniciativa del gobierno comenzó su operación a las 5.30 horas (08.30 UTC), con la operación cercana a 600 buses de los 2.000 que se esperaban. Esto acarreó un déficit de oferta que fue más notorio en las zonas periféricas de la ciudad, donde las personas esperaban hasta 2 horas para poder tomar transporte público.
Además, en horas de la noche del viernes (9), el Administrador Financiero de Transantiago (AFT) declaró al gratuidad de todos los viajes entre el día sábado y lunes, debido a la falta de implementación de la tarjeta Bip!, medio único y masivo de pago en el sistema de transporte.
Evaluaciones del gobierno
El gobierno mediante el Subsecretario de Transportes, Danilo Núñez, dio a conocer tres balances a la prensa, donde principalmente se identificaba los problemas de frecuencias de microbuses en las zonas más alejadas del centro, junto con una desinformación generalizada de los usuarios, quienes no sabían que recorridos deben tomar para llegar a sus destinos.
Al final del día, el mismo Subsecretario anunció multas a las empresas concesionarias que no habían cumplido con la frecuencia establecida en las bases de licitación, principalmente las empresas de las zonas B e I, quienes están a cargo de antiguos dueños de microbuses amarillos -que funcionaron hasta el viernes (9)-.
Comentarios de la oposición
La oposición chilena declaró que la gran improvisación del sistema ha generado grandes pérdidas en la país -a pesar de ser día sábado-, junto que esto provoca que se registre una desconfianza de la gente por parte de este nuevo sistema. Además agregan que esto muestra una vez más que las planificaciones en el gobierno no son muy rigurosas, lo que provoca que el chileno de clase media y baja sufra principalmente. Esto último fue una critica a la falta de distribución de tarjetas Bip! en los últimos días.
